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技術答疑

變壓器是什么東西?變壓器又是怎么工作的?

變壓器的是一種常見的電氣設備, 可用來把某種數值的交變電壓變換為同頻率的另一數值的交變電壓,也可以改變交流電的數值及變換阻抗或改變相位。
 
什么是電能?電力設備專業供應商瑞起電力提供在線答疑支持。電能,是指使用電以各種形式做功的能力。電能既是一種經濟、 實用、清潔且容易控制和轉換的能源形態,又是電力部門向電力用戶提供由發、供、用三方共同保證質量的一種特殊產品( 它同樣具有產品的若干特征,如可被測 量、預估、保證或改善。
 
電能被廣泛應用在動力、照明、化學、紡織、通信、廣播等各個領域,是科學技術發展、人民經濟飛躍的主要動力。電能在我們的生活中起到重大的作用。
 
變壓器是怎么工作的,磁通又是什么意思?
 
 變壓器由鐵芯(或磁芯)和線圈組成,線圈有兩個或兩個以上的繞組,其中接電源的繞組叫初級線圈,其余的繞組叫次級線圈。它可以變換交流電壓、電流和阻抗。最簡單的鐵心變壓器由一個軟磁材料做成的鐵心及套在鐵心上的兩個匝數不等的線圈構成,如圖所示。 變壓器原理 鐵心的作用是加強兩個線圈間的磁耦合。為了減少鐵內渦流和磁滯損耗,鐵心由涂漆的硅鋼片疊壓而成;兩個線圈之間沒有電的聯系,線圈由絕緣銅線(或鋁線)繞成。一個線圈接交流電源稱為初級線圈(或原線圈),另一個線圈接用電器稱為次級線圈(或副線圈)。實際的變壓器是很復雜的,不可避免地存在銅損(線圈電阻發熱)、鐵損(鐵心發熱)和漏磁(經空氣閉合的磁感應線)等,為了簡化討論這里只介紹理想變壓器。理想變壓器成立的條件是:忽略漏磁通,忽略原、副線圈的電阻,忽略鐵心的損耗,忽略空載電流(副線圈開路原線圈線圈中的電流)。例如電力變壓器在滿載運行時(副線圈輸出額定功率)即接近理想變壓器情況。變壓器是利用電磁感應原理制成的靜止用電器。當變壓器的原線圈接在交流電源上時,鐵心中便產生交變磁通,交變磁通用φ表示。原、副線圈中的φ是相同的,φ也是簡諧函數,表為φ=φmsinωt。
由法拉第電磁感應定律可知,原、副線圈中的感應電動勢為e1=-N1dφ/dt、e2=-N2dφ/dt。式中N1、N2為原、副線圈的匝數。由圖可知U1=-e1,U2=e2(原線圈物理量用下角標1表示,副線圈物理量用下角標2表示),其復有效值為U1=-E1=jN1ωΦ、U2=E2=-jN2ωΦ,令k=N1/N2,稱變壓器的變比。由上式可得U1/ U2=-N1/N2=-k,即變壓器原、副線圈電壓有效值之比,等于其匝數比而且原、副線圈電壓的位相差為π。進而得出:U1/U2=N1/N2在空載電流可以忽略的情況下,有I1/ I2=-N2/N1,即原、副線圈電流有效值大小與其匝數成反比,且相位差π。進而可得I1/ I2=N2/N1理想變壓器原、副線圈的功率相等P1=P2。說明理想變壓器本身無功率損耗。實際變壓器總存在損耗,其效率為η=P2/P1。電力變壓器的效率很高,可達90%以上。
 
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配電變壓器現場檢測哪些?
 
配電變壓器投運前必須進行現場檢測。
 
1、油枕上的油位計應完好,油位清晰且在與環境相符的油位線上。油位過高,變壓器投入運行帶負荷后,油溫上升,油膨脹可使油從油枕頂部的呼吸器連接管處溢出;過低,則在冬季輕負荷或短時間內停運時,可能使油位下降至油位計看不到油位。
 
2、套管、油位計、排油閥等處是否密封良好,有無滲油現象。
 
3、防爆管(呼吸氣道)是否暢通完好,呼吸器的吸潮劑是否失效。變壓器的外殼接地是否牢固可靠,因為它對變壓器起著直接的保護作用。
 
4、變壓器一、二次出線套管及它們與導線的連接是否良好,相色是否正確。
 
5、變壓器上的銘牌與要求選擇的變壓器規格應相符。
 
6、用1000~2500V兆歐表測量變壓器的一、二次繞組對地絕緣電阻(非被測量繞組接地),以及一、二次繞組間的絕緣電阻,并記錄測量時的環境溫度。絕緣電阻的允許值應與歷史情況或原始數據相比較,不低于出廠值70%(溫度不同時,應換算到同一溫度再進行比較)。測量變壓器各相直流電阻的相互差值應小于平均值的4%,線間直流電阻的相互差值應小于平均值的2%。
 
 若檢查全部合格,將100℃以上的酒精溫度計插入該變壓器測溫孔內,以便隨時監測變壓器的運行溫度,再將變壓器空投(不帶負荷),檢查電磁聲有無異常,測量二次側電壓是否平衡,如平衡,說明變壓器變比正常,無匝間短路,變壓器可以帶負荷正常運行了。
   

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